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ACARS:什么是ACARS以及航空公司和飞行员如何使用它

ACARS:什么是ACARS以及航空公司和飞行员如何使用它

ACARS(飞机通信、寻址和报告系统,Aircraft Communications, Addressing and Reporting System) 是飞机上使用的数字通信系统,允许飞机和地面站之间以文本格式发送和接收消息。

ACARS如何工作?

ACARS允许在飞机和其他站点之间发送基于文本的消息,例如向航空公司调度或维护部门发送OOOI消息或在飞行中请求最新的天气报告。

DSPs(数据链接服务提供商,Datalink Service Providers)(例如SITA或ARINC)负责电台之间的消息传输。

ACARS消息通过三种方法之一在飞机上接收:

  • **VHF(甚高频, *Very High Frequency* )** – 这适用于受视线限制的短程通信。也指甚高频数据链路(VDL,VHF Data Link)。
  • **高频(高频, *High Frequency* )** – 高频数据链路(HFDL,HF Data Link)在远距离工作,包括海洋和极地地区。
  • **SATCOM(卫星通信, *Satellite Communication* )** – 除了极地地区外,地球上大多数地方都有SATCOM链接。

ACARS 信息有三种类型:

  • 空中交通管制(ATC,Air Traffic Control) – ACARS与ATC最常见的用途是用于离境前清关(PDC,Pre Departure Clearance)和海洋清关(OCX,Oceanic Clearance)等清关。D-ATIS(数字自动终端信息系统,Digital Automatic Terminal Information System)也属于ATC功能。
  • 航空运营控制(AOC,Aeronautical Operational Control) – 在典型飞行期间,飞行员定期使用ACARS的AOC功能,在出发前接收负载表,在途中获取最新的天气报告,报告调度延迟,甚至请求更新的飞行计划(例如,如果计划巡航高度不可用)。ACARS还提供了一种在发生转移或紧急情况时立即更新调度的方法。AOC功能还包括向航空公司维护部门自动报告发动机健康状况和任何ECAM警告,报告飞行时间(OOOI),登机口分配等。
  • 航空公司行政控制(AAC,Airline Administrative Control) -AAC的功能是提供相关的管理信息,如PIL(乘客信息列表,Passenger Information List),其中包含乘客连接、可用座位等信息。

通常,当在飞机驾驶舱收到消息时,它会自动打印在中控台的打印机上。然后,飞行员可以使用FMS(Boeing)或MCDU(Airbus)键入回复或请求更多信息。

ACARS在飞行中使用示例

在飞行前阶段,ACARS将用于请求最新的ATIS(D-ATIS)来计划预期的起飞并计算起飞性能。通常,会要求目的地的最新天气(我们都喜欢听到我们的目的地阳光明媚!)。

有了最新的ATIS,出发前清关(PDC,Pre Departure Clearance)请求将发送给ATC,并包含我们的飞机类型、收到的ATIS和我们的登机口号。

一旦我们决定了最终燃料,将向负载规划部门发送请求,并发送我们的数字请求负载表,加载表将在到达后自动打印出来(通常是STD-10,即出发前10分钟)。

在整个飞行过程中,各种自动消息(如OOOI消息、自动报告到维护控制等)将发送给航空公司的运营部门。

除了对路线和目的地天气的常规请求外,ACARS将忙于发送我们位置和目的地预计到达时间的调度更新,并随时向维护人员通报我们收到的任何ECAM/EICAS警告或警告。

在接近我们的海洋过境点时,我们将发送我们的OCX(海洋清关请求,Oceanic Clearance Request)以及我们要求的巡航飞行水平(取决于预测湍流和飞机重量)。

临近目的地时,我们将忙于发送更新以调度和请求我们预期的停车位置,并发送有关PRM(行动不便的乘客,Passengers with Reduced Mobility)乘客援助要求的任何信息。

最后,在登机口,在出门的路上,我们将打印飞行时间——航海日志中又一次令人兴奋的飞行。

ACARS的历史

在飞机上实施数字通信之前,所有通信都是通过 VHF 或 HF(长距离)无线电进行的。

由于航空中的很多事情都取决于准确的时间(包括飞行员工资!),航空公司确定需要来自飞机的准确、最新的数字通信,因此,1978年,ARINC的工程部门引入了ACARS。

ARINC(航空广播公司),是运输通信系统的主要供应商(ARINC于2013年出售给Rockwell Collins)。

ACARS最初表示为“Arinc Communications Addressing and Reporting System”,但后来改为我们现在所知的“Aircraft Communications, Addressing and Reporting System”

ACARS使用什么频率?

Datalink Service Provider (DSP)Frequency
ARINC America131.550 MHz
SITA North America136.850 MHz
SITA Latin America131.725 MHz
ARINC Europe136.925 MHz
SITA Europe131.725 MHz
ARINC Africa126.900 MHz
ARINC Asia131.450 MHz
ARINC Korea131.725 MHz
SITA Pacific131.550 MHz
DEPV Brazil131.550 MHz
AVICOM Japan131.450 MHz

关于ACARS的常见问题

ACARS代表什么?

ACARS代表飞机通信、报告和寻址系统。

ACARS 用于什么用途?

飞行员使用ACARS来请求更新的天气、空中交通管制许可以及与调度部门沟通。航空公司使用ACARS来了解飞机运动和发动机健康状况的最新情况。

ACARS怎么发音?

ACARS发音为AY-CARS。

ACARS 消息的三种类型是什么?

ACARS消息的三种类型是空中交通管制(ATC)、航空公司运营控制(AOC)和航空公司行政控制(AAC)。

三种数据链接方法是什么?

三种数据链路方法是VDL(甚高频数据链路,Very Hight Frequency Data Link)、HFDL(高频数据链路,High Frequency Data Link)和SATCOM(卫星通信,Satellite Communications)。

ACARS是什么意思?

ACARS(飞机通信、报告和寻址系统,Aircraft Communications, Reporting and Addressing System)是一个允许飞行员和航空公司之间以文本形式进行通信的系统,空中交通管制等。

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2022-05-30